一、温湿度试验箱制冷系统压缩机／电动机组合：
1. 导流叶片：两套可调的压缩机入口导流叶片以实现压缩机的容量控制在外面的电动节球连杆操纵器控制的，以调节蒸发器制冷量的大小。
2. 叶轮：全封闭的叶轮是由高强度的铝合金制造的，它直接连接在电动机的转子粕上，转速3000r/min。叶轮经过静力和动力平衡试验和4500r／min的超速试验，压缩机电动机组合的平衡试验，其最大振幅为I密耳(1密耳＝0．舱仇皿)，这一数值是在电动机外完测得。
3. 压缩机外壳：压缩机有3个可分开的蜗壳壳体，蜗壳由高强度球墨铁制造。沿叶轮外周有一困等宽的颈表道，称为扩散器，再外围是一变截面的蜗壳以收集冷煤气体。扩散器壁面经过精密的机械加工，以保证效率最高。壳体经过静力和动力试验，其最大振幅为0.0245mm。
4. 电动机：电动机为全封闭二级鼠笼式，用冷媒冷却。电动机可保证在额定功率下连续运行。限制负荷系统对超负荷运行提供保护。转子轴由热处理碳钢制造，其运转速度小于第一向界速度。在未形成正油压时，控制电路可以防止电动机通电。转子用键销定在电动机的轴上。电动机的粕直接联动压缩机叶轮。在电动机和各级压缩机之间，采用迷宫式密封，以防止冷媒气体漏出。200-600/3/50的电动机给出6个接线柱，2300-6600/3/20 的电动机给出了3个接线柱。接线柱外有接线盒包住。
5. 电动机的冷却：电动机用冷媒液体冷却，该冷却系统无活动部件。冷媒液体自冷凝器或节能器来，并在定子粗线及转子与定子之间均匀流动。电动机的线组经过特别的绝缘以适合冷媒环境下运行。
6. 润滑系统：润滑系统包括油泵、油加热器、油冷却器和油过滤器等。可拆卸的油泵由1/4x735．499w(1／4马力)的电动机带动，以保证在任何时间内把有压的油供应给压缩机的两个轴承。油泵浸在集油槽内。加热器将油保持在适当的温度，使冷媒和油的亲和力最小。润滑油用冷媒冷却，以保持油的适当粘度。
二、温湿度试验箱制冷系统蒸发器介绍：
1. 简体和水室：蒸发器外壳用碳钢制造，并符合美国ansl/ashrae15-1978／安全规范。筒
体外有一个测冷媒温度的插座，供安插低温控制器使用。蒸发器水侧工作压力为1．03mpa或2.06mpa(10．5kgf／cm或21kgf/cm)。简体的两端有水室，从水室接出的短管可作法兰接口。
2. 托管板：托管板用厚钢板制造，焊接在简体的两端。托管板上面钻有许多孔，每个孔里用机械加工3道环形口，当管于用机械胀管法套奸后，保证简体内的冷媒侧和水侧之间的密封。沿简体轴向长度方向设有托管板，以防止铜管作相对位移。
3. 铜管：管材选用无缝铜管，外表面带翼，内表面有两朴25．4I19的内表面带螺旋，19D凹的内表面，为光滑管。铜管用机械胀管法固定在托管板上。铜管可以单独抽出更换。
4. 挡液板：挡液板由多层金属孔板组成，沿蒸发器全长分布，以防止液态冷媒进入压缩机。
5. 冷媒分配器：液态冷媒分配器布置在蒸发器的底部，以保证蒸发器全长上和负荷变化时均能均匀淋湿传热表面，同时也可以防止高速的冷媒喷到铜管上。
6. 冷媒流量控制：复式孔口流星控制装置无活动部件，其作用在于保持冷媒在冷凝器与蒸发器之间适当的压差，以及冷凝流向蒸发器的液态冷媒量。
7. 简体试验：蒸发器简体冷媒一侧作了真空试验和加压试验，试验压力为0.32mpa(3.2kgfcm表压)。试验压力为10-1.5倍的工作压力，但不得低于1．57Mpa(16kgf/cm)。
三、温湿度试验箱冷凝器／热回收冷凝器
1. 简体和水室：冷凝器外壳用碳钢制造，并符合美国ansl/ashrae15-1978 安全规范
凝器水侧工作压力为1.03mpa和2.06pa(10.5kgf/cm和21kgf/cm)。简体的两端有水室
水室接出的短管可做法兰接口。
2. 托管板：托管板用厚钢板制造，焊在简体的两端。托管板上面钻有许多孔，每个孔里用机械加工3次。http://www.zhenghang88.com
