常见采用活塞式制冷系统的恒温恒湿试验箱常见故障与处理方法：
1 恒温恒湿试验箱压缩机不能正常工作;
线路电压过低或接触不良；排气阀片泄漏或髙低压串气使吸气压力升髙；温控器失灵；压力控制器失灵；检查电压值过低原因及其电动机联接的启动元件；修理研磨阀片阀线及更换汽缸塾；检验调整温度控制器或更换温控器；校验调整压力控制范围。
2 恒温恒湿试验箱压缩机效率差;
汽缸余隙(死隙)过大；活塞与缸套间隙过大；活塞环搭口间隙过大；活塞环搭口在一直线上；连杆大头瓦与曲柄销间隙过大；连杆小头衬套与活塞销间隙过大；吸气阀片开启度过小或过大；排气阀片开启度过小或过大；气阀泄漏；汽缸椭圆度大；活塞椭圆度大；气体受热膨胀；转速不达标(带传动），更换汽缸密封垫，换用稍薄一些的；更换加大活塞或更换缸套；更换活寒环；将活寒环搭口分布均匀并装进汽缸内；更换轴瓦或曲柄稍；更换连杆/卜头衬套或活塞销；调整开启度；调整开启度；重新研磨或更换阀片阀板；重新镗缸研磨或更换汽缸；更换活塞；注意压缩比不能太大；调整传动比
3 恒温恒湿试验箱压缩机不停机；
制冷剂不足或泄漏；节流装置阻力过大，开启度过小；温控器、压力控制器或电磁阀失灵；补充制冷剂、检漏修复；更换适度的毛细管或加大开启度；检查、修复或更换
4 恒温恒湿试验箱压缩机频繁启动；
吸气压力过低、排气压力过卨,压力保护器动作；温度保护器温差过小；检查系统是否堵塞、制冷剂是否少等,检査冷凝器的通风及供水情况；调整温度保护器温差；
5 恒温恒湿试验箱压缩机启动后油压过低；
供油管或油过滤器堵塞；油压调节阀开启过大；曲轴箱内润滑油中含有制冷剂，油泵不上油；油泵间隙过大，泵内有空气；传动机构故障（定位销脱落、传动块脱位等）；疏通清洗油管和油滤网；重新调整；开启油加热器使油温升高，将制冷剂分离出去；更换油泵内外齿轮
6 恒温恒湿试验箱压缩机油压过高
压调节阀未开或开启过小；油压调节阀芯卡死；开大调节阀
7 恒温恒湿试验箱压缩机油压不稳
油泵吸人带有泡沫的油；油路不畅通；曲轴箱内冷冻油过少；排除油起泡沫的原因；检查疏通油路；添加冷冻油
8 恒温恒湿试验箱压缩机油温过高
曲轴箱油冷却器缺水；运动部件装配间隙过小；油封摩擦环装配过紧或摩擦环拉毛；润滑油变质；检査水阀及供水管路；调整间隙符合技术要求；检查修理轴封
9 恒温恒湿试验箱压缩机耗油量过多
油环严重磨损，装配间隙过大；油环装反,环搭口在-直线上；活塞与汽缸间隙过大；油分离器自动回油阀失灵；更换油环；重新装配；调整活塞环，必要时更换活塞或缸套；检修自动回油阀
10 能量调节
机构失灵；油压过低；油管堵塞；油活塞卡死；拉杆与转动环卡住；油分配阀安装不合适；能量调节电磁阀故障；调整油压；淸洗油管；检修拉杆与转动环，重新装配；用通气法检査各工作位置是否适当.；检修或更换
11 恒温恒湿试验箱压缩机排气温度过低
压缩机低压端结霜严重；中间冷却器供液过多；关小节流阀；关小中间冷却器供液阀
12 排气温度过高
冷凝温度太高；系统中有空气；汽缸余隙容积过大；汽缸盖冷却水量不足；加大通风键或水域，消除风冷冷凝器表面灰尘或水冷冷凝器内的水垢；放空气；按技术要求调整余隙；加大水量
13 回气过热度过高
蒸发器中制冷剂过少；吸气阀片漏气或破损；吸气管道隔热失效；调整供液量；检查、研磨阀片或更换；更换隔热材料
14 排气压力过高
冷凝压力过高；排气管管径太小；高压阀未全开；排气管内有异物，局部堵寒；水冷式的检查冷却水系统，清洗冷凝器，增大冷却水的流量；风冷式的检査风扇，清扫或吹除冷凝器上的灰尘；更换合适的管径；开大排气阀
15 吸气压力过低
节流阀开度过小，使供液太少；过滤器堵塞；供液太多，使压缩机吸人未蒸发的制冷剂液体，造成吸气温度过低；制冷量大于蒸发器的热负荷，制冷剂液体未来得及蒸发吸热即被压缩机吸人；蒸发器上的冰霜层过厚或内部积油太多，造成制冷剂液体未能全部蒸发而被压缩机吸人 ；检查节流阀，将节流阀开度调大；拆卸下来清洗或更换；适当减少供液量；调节压缩机,使制冷虽与蒸发器的热负荷相一致；进行除霜和放油
17 恒温恒湿试验箱压缩机汽缸中有敲击声
余隙过小；活塞销与连杆小头孔间隙过大；吸、排气阀固定螺栓松动；安全弹簧变形丧失弹性；活塞与汽缸间隙过大；阀片破碎，碎片落人汽缸内；润滑油中残渣过多；汽缸与曲轴连杆中心线不正；制冷剂液滴进人汽缸产生液击；按要求重新调整；更换小头衬套或活塞销；紧固螺、梓；更换弹簧；检修或更换活塞环与缸套；停机检查，更换阀片；清洗、换油；调整进入蒸发器的供液量
19 恒温恒湿试验箱压缩机活塞在汽缸中卡住
汽缸缺油；活塞环搭口间隙太小；汽缸内温度变化剧烈；油含杂质过多；疏通油路.检修油泵；按要求调整间隙；调整操作.避免汽缸温度剧烈变化；更换润滑油
20 恒温恒湿试验箱压缩机轴封严重漏油
装配不良；动静摩擦面拉毛；橡胶密封圈老化变形；轴封弹簧变形，弹性减弱；轴封摩擦面缺油；重新装配；重新研磨密封面；更换密封圈；更换弹簧；检查进出油孔
